武汉人大代表建言新能源车企抱团开辟海外新商场

  

  中新网武汉1月7日电 (记者 张芹)新能源轿车产量增加56.6%、支撑武汉经开区加速打造“世界车谷”……正在举行的武汉市两会上，新能源与智能网联轿车工业的高水平展开成为热议论题。武汉市人大代表呼吁，以“抱团出海”推动武汉轿车工业从“本乡领跑”向“全球竞逐”。

  当时，我国轿车工业正处于由大到强的关键时期，武汉轿车工业已基本完成从传统燃油车向新能源轿车的转型，培养了一批有代表性的本乡品牌，而新能源轿车成为出口增加的重要引擎。

  作为“武襄十随”国家级轿车工业集群的中心承载地、武汉轿车工业的“主战场”，“我国车谷”武汉经开区已集聚10家整车企业、14座整车工厂及1400多家零部件企业，2025年，20万辆“车谷造”轿车出海，同比增加70%。

  “当时，我国轿车出海已从单纯的产品交易转向品牌竞赛和工业链全球布局的新阶段。”武汉市人大代表卢放以为，现在武汉整车企业开辟海外商场要逐渐抱团展开，供应链、金融服务、充电补能基础设施、售后服务体系也要同步跟进。

  卢放主张，由政府商务部分牵头，在轿车出口要点国家建立海外服务中心，一起，鼓舞“三电”等中心零部件企业和充电桩企业与整车厂一起布局海外商场，构成“整车+供应链+基建”的出口形式，打造具有世界影响力的品牌形象。

  武汉市人大代表熊传东则主张，聚集武汉经开区、东湖高新区中心立异动能，联动随州专用车、襄阳乘用车基地，组成“湖北整车出海联盟”，一致展开品牌推行与途径建造，以“方针协同、链群联动、通道疏通、生态融通”为中心，加速推动新能源轿车及无人驾驶工业共拓海外商场。

  他主张，要逐渐扩大工业链集群抱团展开的中心优势，充沛的发挥武汉经开区、襄阳等地零部件工业集群的协同效应，整合全省2400余家零部件企业资源，构建“整车+零部件”绑缚形式，构满足工业链协同“出海”的强壮合力。(完)

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