公民直击丨立交桥亮灯难 卡在哪一环？

  近来，公民网“领导留言板”上，一条关于“天津市西青区津静公路立交桥夜间照明缺乏”的留言反映称，该立交桥段夜间光线老一辈，仅靠外环线路灯牵强照明，给行人和车辆通行带来极大不方便，也带来了安全风险风险，望赶快装置圆形高杆路灯，逐渐提高路途质量和城市相貌。

  10月27日晚6时30分，记者来到津静公路立交桥段实地看望发现，立交桥区域规模内不到一公里的路段光线老一辈，在照明缺乏的状况下，不了解路况的驾驭员广泛错失匝道口，会车时也易发风险。

  津静公路立交桥是衔接天津市中心城区西南部与环外区域的重要交通枢纽，衔接外环西路和津静公路、津沧高速等多条交通要道，邻近有商业中心和一些居民小区，日常人流量和车流量大，迟早顶峰尤为会集。

  外环西路（图中纵向路途）灯火通明，而津静公路立交桥段（图中横向路途）无照明。公民网记者 崔新耀摄

  记者打上了一辆租借车，有15年租借车驾龄的林师傅对天津路况非常了解。在提到这段路途照明状况的时分，林师傅说：“车辆夜间行进到这里会怠慢车速，由于光线太暗，有时连交通指示牌都看不清。并且还忧虑前车掉东西或小动物忽然穿行，光线老一辈的状况下，很难提早预判。”他弥补说，在这一段驾驭，开远光灯会有协助，但既违背交通法规，还会影响前车司机驾驭，带来新的安全风险。

  根据《天津市城市照明办理规则》，第二章第十条清晰城市桥梁应当设置功用照明设备，第一章第六条清晰“建造行政主任部分担任本市新建、改建、扩建项目功用照明设备的建造办理”。

  立交桥路段“有路无灯”，该由谁来牵头处理？是否违背有关法律法规？针对此事，记者先致电了天津市城市办理委，该委市容景象处回复称：“此处是全体区域短少高杆路灯，城管委不具备建造功能，所以没办法进行装置。如需装置，需由住建委牵头新建后，再移交给城管委办理。”

  随后，记者致电了天津市住宅和城乡建造委。对以上疑问，天津市住宅和城乡建造委市政处有关人员表明，津静公路立交桥归于公路性质，是否加装路灯，职业主管部分应为市交通运输委。

  记者联络后，天津市交通运输委立刻进行了开端核实，该单位有关人员回复称，桥梁主体是由公路部分进行保护办理，但路灯相关事宜则是由天津市路灯办理处担任。

  天津市路灯办理处在接到记者电话后回复称，他们首要担任现有路灯设备照明的保护和保护，短少的路灯现在不由该部分担任装置。

  南开大学我国政府开展联合研究中心副秘书长、研究员凌争剖析以为，许多立交桥，特别是前期建成或坐落城乡结合部、行政区接壤的桥梁，其建造规范、出资主体和管养责任归属可能是根据其时的方针环境树立。跟着城市开展，原有的权责协议未必同步进行更新，导致后续的路灯建造与办理责任呈现“真空”。各部分根据本身责任规模和既有规章行事本是依法行政的要求，但当面临大众的详细诉求时，处理问题才是理应被重视的拖延重点，也是对城市办理体系和办理才能现代化的详细查验。

  凌争以为，要体系性地处理立交桥路灯这类“老大难”问题，需要从拖延机制上优化立异，构建闭环办理流程。关于责任不清或存在争议的诉求，应依托政务服务便民热线等渠道，树立分级研判机制，定时剖析市民诉求数据，从中发现反映会集的高频、共性问题，由“有一办一”的被迫呼应形式，向“自动办理、源头防备”改变。

  11月3日，天津市城市办理委对网友留言进行回复表明，该问题天津市城市办理委已与市建造主管部分做交流，期望其赶快安排施行。

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