2025年10月美国电动车销量暴降超25%

  

  多家轿车制造商表明，因为最高达7500美元的联邦购车补助在10月完毕，当月美国纯电动车销量呈现暴降。

  本年7月，美国国会两院通过了美国总统特朗普力推的“大而美”法案。法案中规则，美国政府从9月30日起将不再为电动轿车供给最高每辆7500美元的税收抵免。

  周一（11月3日），福特、起亚和现代陈述称，电动车销量呈现大幅度地跌落，原因是许多消费的人在补助完毕前提前完成了购买。

  福特是到第三季度美国电动车销量第三大的厂商。该公司10月纯电动车销量同比下降25%，其间Mustang Mach-E跨界车下滑12%，F-150 Lightning皮卡下降17%。

  起亚和现代的主力电动车型同比跌幅更为惨烈，在52%至71%之间，环比跌幅更大。

  现代的多个方面数据显现，其Ioniq 5和Ioniq 9两款电动车的销量别离环比暴降80%和71%。起亚的相似车型也呈现了相同的状况。

  现代轿车北美公司CEO Randy Parker在声明中表明，“在联邦税收抵免到期前，咱们正真看到微弱的电动车需求。尽管这一改变暂时打乱了商场，但咱们一直信任商场最终会从头平衡。”

  CarMax旗下Edmunds的商场分析主管Jessica Caldwell周一在博客中写道，“跟着补助退出，商场好像正在回归更天然的节奏，10月标志着一个重置期的开端：商场不再由补助驱动的紧迫感主导，而是更多由真正对电动车感兴趣的买家推进。”

  在补助到期前，多位高管（包含帕克和福特CEO吉姆·法利）已猜测电动车销量将呈现大幅度地跌落。法利上月底表明，假如电动车商场占有率在补助完毕后从9月的10%至12%跌至约5%，他也“不会感到惊奇”。

  依据Motor Intelligence的数据，特斯拉和通用轿车本年在美国电动车商场别离占有43.1%和13.8%的比例，领跑全职业，并在第三季度创下国内电动车销量纪录。

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