声明：本文内容均引用权威资料结合个人自己的观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。
上到北京、上海等国际大都市，下到三四线小城市，早晚高峰的路口上，必然出现奇特的电动车大军。
航拍的景象中，电动车密密麻麻，仿佛不会断绝的小黑点，可见我国每天出动的电动车数量能有多么庞大。
人们已离不开电动车，就更应该学会保护电动车，那么怎样的充电方式会更伤害电池？
网络上经常会有手机着火的视频。光明网在2024年9月的一篇报道中，就讲述了3起手机爆炸的案例。
广东深圳的一位父亲，其手机在口袋里突然冒烟，他想将手中的孩子放到安全的地方，但仓促间反致使孩子摔倒，触碰到了已然浮现明火的手机，手臂被烫伤；
南京的一位大爷，坐在一辆行驶过程中的电动车后座上，他放在裤子口袋里的手机，突然爆炸。后来医生确诊为，大爷的髋部大面积烧伤，为二级烧伤。
很多人都有睡前给手机充电的习惯，却不知道这一行为背后存在巨大的安全风险隐患，广东一女子现身说法。其手机在夜间于充电过程中发生爆炸，若不是产生浓烟将她呛醒，后患无穷。
而网络上出现的电动车着火事故，多半是由锂电池引起的，幸好现在电瓶车广泛使用的是铅酸电池。
现在给手机换一块小小的锂电池，很难低于100元，苹果手机的电池价格更高，小一千块钱才能拿下。而更换一次6节的铅酸电池，约为300元。
前些年，主干道的两旁，小区的周边，最醒目的莫过于两个地方，一是浙江温州皮革厂的包，另一个是以旧换新的电动车招牌。如今，皮革厂的吆喝已无了，以旧换新的电动车活动还在继续。
能被回收再利用的就是铅酸电池，准确的说是电池里约占75%的有色金属铅，并且已形成了完备的产业链。
铅酸电池也有几个缺点。比如锂电池的充电次数约为800，铅酸电池的最高上限才700，还有200次左右的浮动空间。后者的储电量也更低一些。
手机因没电关机很长一段时间，却能够开机简单使用，但电动车剩少许电放置一个月不使用，可是一点都开不了了。这就跟两种电池的储电性能有关。
第三种是石墨烯电池，因造价高，使用范围小，电瓶车上不常见，这里就不做过多赘述了。
铅酸电池500-700次的常规使用的寿命，并不是意味着充电了500多次电池就彻底报废了，3年以上没有给电动车换电池的大有人在。
不建议将电池里的电用完了再充电。因为电瓶里还有25%的其他成分，电若是用完，内部就会形成硫酸铅晶体，无法再发挥原来的作用。
另外，一旦电池内的电全部耗干，就会启动充电保护机制，强行进入休眠状态，只有经过特殊的手段处理，才会被唤醒。这种方法不仅十分麻烦，还需要顾客自掏腰包。
电动自行车建议还是不要将电量耗干再充电，马有失蹄，咱们不可以保证每一次都能把握住度，不会出现耗干的意外。
一般情况下，电动车充电要消耗数个小时，甚至十几个小时，人也不能站在旁边等着充满电。
夜间给电动车充电，等第二天去骑车，根本就不知道充满了几个小时，这一情况就埋下了安全风险隐患，引发火灾、漏电等事故。
电动自行车也不宜停下就立刻充电，此时电瓶的热量无法散出，在夏季的高温状态，爆炸、火灾的概率直线上升。
电池的损害没办法避免，“用完充”和“每天充”都伤害电池，目前还未有确切的数据证明哪一种方式的伤害性更大。
最好的方式是，等电池还剩余30%电量的时候再充电，最大可能地延长其使用寿命。
参考资料：电瓶车强制性国标更新了，利好铅酸电池——界面新闻，2024-09-19
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