丹江口铁水公空联运基地项目开建估计下降物流本钱30%以上

  日前，坐落湖北省十堰市丹江口大坝下流约7公里处的丹江口市陈家港码头建造项目现场热闹非凡，数十台推土机、挖掘机、渣土运输车在工地上来回络绎作业，出现一派繁忙的现象。

  据丹江口市交投绿色建材有限公司工程事业部部长谭成刚介绍，现在工程部每天组织挖掘机22台、装载机8台、压路机及渣土运输车50余台进行作业，赶紧施工赶进展，方案5月底前完结场平工程。

  陈家港“铁水公空”联运基地项目是汉江丹江口至襄阳段航道整治工程的要害节点，也是丹江口市首个“铁水公空”联运基地项目。该项目出资18亿元，占地640亩，共分为两期建造。其间一期建造内容包括码头、铁路专用线（含货场）、物流中心等，以满意货品经铁路、水路运输的根本需求；二期方案建造5个1000吨级通用泊位，1个300客位客运泊位。

  长江是现在世界上运量最大、航运最繁忙的通航内河，可通航万吨级船只，素有“黄金水道”之称。汉江是长江最大的支流，也是国家重要的高等级航道，在我国中部地区归纳交通运输系统中具有杰出位置。陈家港“铁水公空”联运基地项目建成投运，将完全打破作为“我国水都”的丹江口市在交通运输上“靠水却吃不到水”的多式联运开展瓶颈。

  该项目建成投运后，将成为辐射鄂西北、豫西南的多式联运归纳纽带，有用破解丹江口长时间受困的水运联接难题。

  “水运本钱仅为公路的1/10，这对企业降本增效含义严重。”谭成刚说，以农民山泉丹江口工厂为例，若100万吨包装饮用水改走水路运输至武汉，运费可节约700万元。跟着华润怡宝、燕京啤酒等企业相继落户，多式联运需求继续攀升。该项目建成后，估计下降物流本钱30%以上，将为丹江口市打造全国绿色餐饮出产供给基地供给有力保证。

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